Com lançamento previsto para a segunda metade deste ano (embora as encomendas possam fazer-se dentro de pouco tempo), a Opel acaba de desvendar o Combo Life, um multifacetado veículo de passageiros.

Como se sabe a Opel foi comprada exactamente há um ano pelo Grupo PSA (Peugeot e Citroën) e, por isso nada há que estranhar se se disser que o Opel Combo Life é gémeo do Citroën Berlingo e do Peugeot Partner. É verdade que partilha a mesma plataforma desses dois carros franceses, mas apresenta uma estética e tecnologias muito próprias da marca alemã.

Esta quinta geração da Opel Combo é um automóvel de vocação marcadamente familiar, disponível em dois comprimentos de carroçaria (4,40m e 4,75m), com duas ou três filas de bancos, portanto com capacidade para cinco ou sete passageiros. Pode ser equipada com uma ou duas portas laterais de correr. Também o banco traseiro pode ter as costas com uma partição 60/40% ou ter três assentos individuais, todos com fixação isofix, garantidamente seguros para o transporte de crianças.

O espaço para bagagem é generoso, com a versão mais curta a oferecer um mínimo de 597 litros, enquanto a versão mais longa (com a terceira fila rebatida) proporciona um mínimo de 850 litros. Com os bancos da segunda fila rebatidos as capacidades sobem, respectivamente para 2126 e 2693 litros.

Equipamento vanguardista em boa escala

Segundo o comunicado da Opel, a nova Combo Life tem um equipamento que a leva a novos patamares de segurança e conforto dentro deste segmento.

Estará dotado de tecnologias e sistemas de assistência à condução bem conhecidos das classes de automóveis compactos ou dos SUV, como o Head up display (semelhante ao já utilizado há uns anos em modelos Peugeot) e que reduz o risco de distracção ao projectar as informações mais importantes num pequeno ecrã localizado na linha de visão do condutor, o Alerta de Colisão Dianteira com detecção de peões e Travagem Automática de Emergência, que além de accionar alertas sonoro e visual,

funciona automaticamente a velocidades superiores a 5 km/h e inferiores a 85 km/h (reduzindo drasticamente a velocidade do veículo ou parando-o mesmo) quando a distância para o veículo da frente se reduz rapidamente e o condutor não reage.

O sistema de câmara dianteira Opel Eye, já conhecida de modelos como o Astra, Corsa e Mokka X, que recolhe permanentemente dados que são processados por dispositivos de assistência como o Reconhecimento de Sinais de Limite de Velocidade e de Manutenção de Faixa.

O Programador de Velocidade Automático ajusta a velocidade em função da distância para o veículo que circula à frente.

A Regulação Inteligente da Velocidade informa quando surge um novo limite de velocidade detetado pelo Reconhecimento de Sinais de Limite de Velocidade. Se o Programador de Velocidade ou o Limitador de Velocidade estiverem ligados, o sistema pergunta se o condutor deseja que a velocidade seja ajustada em conformidade.

O Alerta de Cansaço do Condutor procede a uma avaliação do nível de fadiga mediante o tipo de condução adotado e sugere uma paragem para descanso.

Para facilitar as manobras de estacionamento existem os Sensores de Flanco que são uma novidade no conjunto de sistemas da Opel de ajuda ao estacionamento e às manobras. Funciona em manobras a baixa velocidade e avisa quando os lados do automóvel estão demasiado próximo de pilares, barreiras,

paredes ou outros veículos. Quanto à Câmara Traseira Panorâmica, alarga o ângulo de visão para trás para 180 graus, o que permite, em manobras de marcha-atrás, visualizar tráfego que se aproxima dos dois lados.

A Assistência Avançada ao Estacionamento é capaz de identificar espaços de estacionamento adequados e estaciona o automóvel automaticamente, procedendo também às manobras de saída.

O controlo de tração Intelligrip, conhecido do Opel Grandland X, também pode ser montado no Combo Life e é muito útil para estradas escorregadias, quer por lama, quer por neve ou por gelo.

Os sistemas de informação e entretenimento compatíveis com Apple CarPlay e Android Auto, comandados através de ecrãs tácteis que podem ir até oito polegadas de diagonal também vão estar presentes.

O recarregamento sem fios de baterias de telemóveis compatíveis também é possível numa placa de indução situada na consola central, sob os comandos do ar condicionado.

Ainda se não conhece em pormenor a gama de motorizações, sabendo-se que terá versões a gasóleo e gasolina com motores com turbocompressor e injecção directa, acoplados a caixas manuais de cinco ou seis velocidades. Haverá ainda a entrada no segmento de uma inédita caixa automática de oito velocidades, que ficará disponível em opção. Não foram revelados preços.